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项目概况

北横通道东段工程西起文安路高架接地点，东至双阳路，全长约6.88km，全线共设置5座工作井和3处出入口匝道。地下道路主要采用盾构法施工，隧道直径15.56m，是目前穿越中心城区的最大直径双层盾构隧道。

北横通道数字化工作持续近10年，对特大型隧道开展了完整的BIM技术应用，在市政工程领域尚无先例可循。项目团队在实施过程中积极寻找创新解决方案，成功克服了仿真数据传递、曲线隧道机电建模以及大规模模型交互展示等技术挑战，以数字化手段显著提升了城市基础设施的建设品质，树立了数字化赋能城市隧道建设的新标杆。

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特色亮点

1、因地制宜，确定“最优方案”

通过重构和融合地面与地下的三维数据，将规划控制线、周边建筑、市政管线与工程本体一并叠合，精确判断设计控制线与用地范围，深入分析隧道用地，优化工作井布局，确保选址方案的最优化。

2、仿真评价，塑造“舒适体验”

实现了隧道内部的漫游体验和驾驶仿真模拟，让设计人员和决策者能够在建设之前对隧道进行全面的可视化预览。通过将BIM模型嵌入模拟驾驶仪，采集不同驾驶者的行为数据，进行科学的分析对比，从而获得关于隧道内行驶安全性的真实评价，进一步论证超长城市隧道的交通安全性。

3、未建先视，全面BIM推演

针对隧道机电安装的痛点问题开展机电BIM正向设计，进一步优化结构、机电和内部装饰的统筹规划。通过跨专业的集成，实现了不同工程领域的协同工作，提高了施工效率和工程质量。通过不断细化预留洞口、电缆排布以及各类标识等元素，优化设施布局，使空间更加集约化，并有效加速了工程进度。

4、数字交付，赋能运营管理

以北横通道建设期的数字成果为基础，深入开展数字化竣工交付工作，为隧道的运营阶段打下了坚实的数字孪生基础。

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取得成效

在三维环境中开展隧道机电BIM正向设计，缩短设计周期30余天。优化管线排布、预留洞口、设施布局等20余处，使空间更加集约化。通过施工模拟和各项深化设计提出120余项优化建议，BIM指导管线搬迁、预制构件加工安装等施工效果显著，土建工期缩短工期40天，累计节约成本约800万元。研发针对特大型城市道路工程的BIM全生命周期协同管理平台，实现了跨阶段、跨组织、跨专业信息共享和交互，提升20%以上管理效率，并为隧道工程带来管理创新。