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项目概况

苏州轨道交通11号线工程在集团，完善了BIM总体规划，明确了“三步走”战略，制定了“以协同为核心、以平台为依托、以预制化施工为方向、以数字化交付、智慧化运营为目标”BIM方针。通过构建企业级BIM应用标准体系，从实践出发，完成了BIM设计协同管理平台、BIM建设协同管理平台的搭建应用、探索运维阶段数字化智能化应用。

以一套标准、两大平台为依托，以数据为载体，将工程建设与信息化技术相融合，通过实现轨道交通工程全生命期业务与流程全覆盖，切实解决工程建设和竣工交付期间的难点与痛点，提升全生命期精细化管理水平，为未来智慧轨道交通发展与建设提供一种解决方案。

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特色亮点

实践出一套具有苏州轨道交通特色的建设方高位指导，BIM咨询单位技术支持，参建各方全员参与的BIM管理模式。通过设计+施工深化两阶段应用，实现BIM成果设计的规范性与施工的工艺性的融合；应用上单专业术业有专攻、多专业协同配合、数字化应用百花齐放。

图2-1：项目组织架构

跨地域、跨单位、跨专业的三维协同环境建设。生产端通过搭建图元级协同设计环境，实现了在任何时间、任何地点对工程模型和文档的协同沟通和安全访问；在管理端实现管理流程线上化；在网页端及移动端实现大体量模型在线轻量化浏览、审核、意见发布。

图2-2：双平台助力苏州轨道交通11号线数字化协同

基于BIM数字化多专业“预制化设计、工厂化生产、装配化施工”的探索应用。全线实现风管预制化下料；单站开展多专业基于BIM方案预制化下料研究；并探索两座车站冷冻水机房以一种泵组模块形式安装，思考“定制化预制”向“流水化预制”转变。

图2-3：机电系统基于BIM多专业预制化应用效果及现场下料

紧扣轨道交通行业前沿的BIM+新技术探索。通过基于三维激光扫描及逆向建模应用解决土建施工现场的偏差问题进一步提升深化方案的稳定性。结合无人机巡查技术实现各站市政路面恢复、各出入口与公交站接驳进度。

基于BIM模型的线路级数字化归档探索。基于BIM建管协同管理平台实现了全线轻量化数字化资产的收集。并依据集团档案中心归档要求，探索并试点结合电子签章，推动建设（975类）管理表单电子化归档。

图2-4：基于BIM的竣工模型创建、现场检查、基于BIM建设管理平台的轻量化收集

图2-5：基于BIM建设管理平台的电子化表单及签章试点应用

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取得成效

1、协同生产环境建设成效方面

2020年BIM设计协同平台在国内第一次实现11座城市、20个专业、34家设计、136家施工及监理单位，1500位参建人员的跨地域、跨单位，广域网协同办公。

2、现场实施成效

苏州轨道交通11号线工程全线28座车站机电管线一次性施工成型，全线提前半年通车运营。

3、预制化施工成效

苏州地铁11号线预制化施工减少了传统“切、割、焊” 工艺，现场绿色施工；工厂化预制，白马泾站冷冻水机房现场仅6小时完成组装，消防泵房1.5天完成组装，有效的提升了生产效率，降低了现场的材料损耗。